自動化產線具備信息化、目視化與一體化；各工位生產數據實時與MES交互同時上傳至服務器，可實現制造數據實時準確管理與歷史追溯性。自動化與智能化的生產技術，監控產品各項過程技術指標與參數，把控各個環節加工制造過程，確保了下線產品的質量與可靠性。

捷新鉛酸電池怎么樣？上海捷新動力電池系統有限公司于2010年4月29日成立，是上海汽車集團投資管理有限公司和萬向集團公司投資成立的內資企業。股東股比為上汽投資51%，萬向集團49%。公司注冊資金1.03億元，注冊地址為上海市嘉定區園亭路58號6幢、7幢，目前的經營地址位于上海市嘉定區于塘路815號。公司主要經營范圍包括研發、組裝、制造、銷售混合動力和純電動汽車用車輛牽引蓄電池系統和模塊，及從事動力蓄電池科技技術領域內的技術開發、轉讓、咨詢和服務。

自動化產線配套面向工業4.0智能化和數字化運行的軟、硬件配套方案，擁有敏捷化、簡潔化、目視化和精益化的“四化”理念。模組線擁有自動堆疊機器人、自動FPC&極耳激光焊接技術、自動焊接質量測試與模組EOL工況測試等設備；PACK線擁有全向巡航AGV，自動化絕緣測試與軟件刷新設備、整包氣密檢測與PACK EOL下線電性能測試設備。

捷新公司設有上海與南京兩大制造基地，上海工廠目前擁有一條模組自動化生產線，產線節拍8JPH年產能達60000臺、另外還有兩條可兼容PHEV&EV生產的PACK自動化生產線；產線節拍PHEV可達11JPH，EV可達7JPH的柔性化混線生產能力；PACK線年產能可達120000臺制造能力。市場表現上2018年更是屢屢月產銷破萬，至今捷新累計生產下線多達10萬多臺動力電池包，邁進了新能源市場蓬勃發展時期。

捷新動力ATBS怎么樣？公司目前采用國內電芯龍頭萬向A123軟包電池與CATL方殼電池兩種方案，目前客戶上汽的電池通過海水浸泡、內外部火燒、高處跌落等試驗，已經獲得UL2580安全認證證書。除了電芯之外BMS（電池管理信息系統）作用在于對電池組進行有效的監控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命，如果把電池當作整個Pack的血肉，那么BMS就是大腦，捷新的BMS由上汽技術中心自主研發，能夠準確預測電池的剩余容量，其精度可達到3%以內，目前國內處于一流水平。

2016年，公司完成塔山路廠房搬遷任務，順利搬遷至于塘路新址，新廠建筑面積約16000平米，占地約40畝。同時，新設了南京制造基地。目前公司人員數約為230余人，其中研發、制造及技術服務等工程技術人員約占總人數的1/3。通過8年的開發和制造過程，已培養建立了高水準的開發團隊和開發流程體系，同時也開發建設了國內先進的動力電池模組及系統的自動化裝配生產線。

隨著公司產品品牌形象、市場口碑、產品價值不斷提升，新能源市場占有率與市場需求節節攀升、捷新不斷對現有產線進行設備與制造工藝柔性化調整改進以便產線提產增效，同時公司也正在籌備新增模組線與PACK線的規劃與設計，對未來新項目和新市場需求未雨綢繆。

捷新動力ATBS怎么樣？2018年，捷新動力電池包銷售超10萬臺套，未來5年，公司將不斷開拓外部市場，承接新項目，助力新能源，更上一層樓。