總的來說，上世紀60年代見證了這個荷蘭造船公司的穩步成長，不論是在其聲譽還是在這段時間它所建的船只的大小。船只從85-90英尺，到100-110英尺，再到120英尺同時配置著舵手室，橫渡大西洋的能力等功能。在這10年中，很多造船業的里程碑被相繼創造或超越。然而，Feadship的名聲在70年代初開始大幅度的上升，每年都有許多新游艇建成。
斐帝星游艇怎么樣？Feadship是一家總部位于荷蘭的游艇制造商，以生產昂貴的游艇聞名于世。Feadship是由De Vries和Royal Van Lent兩個家族合作經營的游艇制造公司，在Aalsmeer和Kaag擁有兩個船廠，并且擁有一個游艇的設計和開發中心名為De Voogt造船工程公司。
此后，購買鋼船和鋁船的訂單猶如雨后春筍般涌現了出來。到了20世紀50年代，Feadship在建船過程中停止了對木頭的使用。這個舉動導致了其企業成員的第一次減少，到了1966年，許多因素導致Feadship的成員減少到前文提到的造船業三大巨頭，這三家公司從此合力為Feadship的未來而奮斗。
在這場造船業“革命”背后，是造船工程師Henri de Voogt。Feadship這個名字是“荷蘭造船第一出口協會”首字母的縮寫，于是Feadship這個單詞也可以視為是一個創新。因此這個名字使得人們把這個初出茅廬的企業和荷蘭特色的造船聯系起來，擁有這種特色在注重獨特個性的造船業尤為重要。
Feadship斐帝星怎么樣？Feadship設計和建造的個性化定制機動游艇精美絕倫，Feadship在豪華游艇業內名聲雄踞已達數世紀之久，并享有獨尊的品牌地位。
Feadship公司在1949的成立被視為游艇建造業史上的里程碑，當然，參與其成立的人們也對其中的辛酸記憶猶新。當時正處二戰后期，戰爭破壞了這個戰前極為成功的領域。盡管戰后的四年非常的太平，但是歐洲人沒有足夠的金錢和情緒去購買娛樂游艇。由于受到荷蘭政府頒布的鼓勵出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四個荷蘭本土游艇制造商作為Feadship的成員，決定進軍生機蓬勃的美國市場。
雖然Feadship一開始吸引人們的原因是它的荷蘭特色，其真實的造船本領也在不久后得到了人們的賞識。在1951年的紐約船展上，Feadship把很多船只橫渡大西洋，送去參展，對Feadship來說是一個很大的突破。當時使用鋼材來造船在美國是聞所未聞的，但是自從1930起就在荷蘭有廣泛地運用，于是Feaship的使用鋼材來制船的方法征服了美國人。
Feadship斐帝星怎么樣？成立于1949年，來自荷蘭的知名游艇品牌，以生產昂貴的游艇聞名于世，致力于設計和建造個性化定制機動游艇。
