九江長江公路大橋項目是國家高速公路網福州至銀川主線的重要組成部分，是2004年7月國家發展和改革委員會初步規劃確定的70座長江過江通道之一，同時也是江西省籌資建設的第一座具有世界水平的跨長江高速公路橋梁。

九江二橋怎么樣？九江長江公路大橋項目全長25.193公里，由江西、湖北兩省共建，其中跨長江大橋和南引導工程由江西省負責建設，路線全長17.004公里、建設工期48個月。跨長江大橋為全長8462米、主跨跨徑818米的雙塔混合梁斜拉橋，居世界同類橋梁第七位。項目按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度為100公里/小時，橋梁比例達74.8%，跨越一江（長江）、兩湖（賽城湖、七里湖）、三鐵路（京九、昌九城際、南潯）、七道路（八里湖大道、環湖西路、長虹西大道、沙閻路、九瑞大道、濱江大道、江北岸105國道），設主線收費站1個、匝道收費站2個，具有技術含量高、質量標準高、環保要求高、協調難度大的“三高一大”特點。大橋與09年10月底開工，2013年10月28日正式建成通車。大橋建成后，對于緩解過江交通壓力、完善贛鄂兩省高速公路網絡、加強長江兩岸經濟社會聯系、推進沿江經濟帶發展等具有重要意義。

江西九江長江公路大橋有限公司成立于2009年3月，為江西省投資集團公司、江西省高速公路投資集團有限責任公司及九江市城市建設投資有限公司合資組建。公司以強烈的社會責任感，在實踐中不斷創新，培育和形成了具有九江長江大橋特色的管理模式。