2017-2018年，MSC地中海郵輪聯(lián)合船隊的第二次擴建計劃，額外訂購了兩艘“海岸線”級郵輪和第五艘“傳奇”級郵輪。2014至2026年，總投資達到了136億歐元。兩艘“海岸線EVO”郵輪將分別于2021年和2023年交付，將展現(xiàn)出“海岸線”系列的成功蛻變，載客量達到5646人。第五艘“傳奇”級郵輪將于2023年交付，載客量達到6334人。如同“世界”級郵輪一樣，它也將采用新一代LNG推進技術，有效降低對環(huán)境的影響。四艘新一代的“高奢”級郵輪還將為賓客帶來舒適新體驗。

地中海豪華郵輪旅游怎么樣？2014年，MSC啟動了一項50億歐元的新計劃，與法國大西洋船廠和意大利芬坎蒂尼船廠合作建造四艘革命性的新郵輪，以及再建造三艘郵輪的選擇權。此外，MSC地中海郵輪還斥資2億歐元委托意大利芬坎蒂尼船廠對“抒情”級郵輪進行了擴建和翻新，這項“郵輪新生計劃”于2015年底完工。這些郵輪的噸位為60000噸，并且可以容納近2000名賓客。

1988年，MSC宣布進軍郵輪行業(yè)，購下標志性的郵輪Monterey號。在購入Monterey號之后，MSC還買下了Lauro航運的郵輪業(yè)務，以此紀念Gianluigi Aponte的精神導師、意大利船運大亨Achille Lauro。此后公司船隊又新增了Rhapsody號和Melody號兩艘郵輪，MSC地中海郵輪作為MSC集團的旗下公司正式成立。

2017-2018年，MSC地中海郵輪聯(lián)合船隊的第二次擴建計劃，額外訂購了兩艘“海岸線”級郵輪和第五艘“傳奇”級郵輪。2014至2026年，總投資達到了136億歐元。兩艘“海岸線EVO”郵輪將分別于2021年和2023年交付，將展現(xiàn)出“海岸線”系列的成功蛻變，載客量達到5646人。第五艘“傳奇”級郵輪將于2023年交付，載客量達到6334人。如同“世界”級郵輪一樣，它也將采用新一代LNG推進技術，有效降低對環(huán)境的影響。四艘新一代的“高奢”級郵輪還將為賓客帶來舒適新體驗。

地中海豪華郵輪怎么樣？2008年，憑借在環(huán)境保護和健康安全領域的超高水準，MSC地中海郵輪成為了榮獲業(yè)界推崇的法國國際檢驗局“六金珍珠”獎的郵輪公司。這個殊榮由國際領軍級驗證機構法國國際檢驗局授予，旨在表彰MSC地中海郵輪符合環(huán)境保護和健康安全領域的三大國際標準。MSC地中海郵輪持續(xù)不斷致力于保護海洋環(huán)境，確保為賓客提供品質良好的服務。

MSC地中海郵輪能夠擁有世界上數一數二現(xiàn)代活力的船隊，得益于2003年開啟的一項投資額高達55億歐元的大型投資計劃。公司僅在十年間就打造了4艘“抒情”級郵輪，之后又建造了4艘宏偉的“音樂”級郵輪和4艘驚艷的“幻想曲”級旗艦郵輪。它們都擁有MSC地中海郵輪的標志性特色，融合了傳統(tǒng)的典雅和創(chuàng)新的設計。

MSC地中海航運集團——地中海郵輪的母公司，是由Aponte家族的GianluigiAponte于1970年創(chuàng)立的。這位年輕的意大利海員還曾做過銀行出納，但他極富勇氣和遠見，在這一年購買了自己的第一艘船并創(chuàng)立了公司。他在1971年購買了一艘更大的船，并以他妻子的名字Rafaela為其命名，之后又在1973年購入貨船USE。這三艘貨船就是MSC的起點，如今MSC地中海航運公司已經擁有超過510艘船，成為全球集裝箱航運的領軍者。

地中海郵輪旅游線路怎么樣？2016年，投資計劃第二階段的投資額已經增至90億歐元，并簽訂了意向書，將再造四艘配備新一代LNG推進技術的“世界”級郵輪。也就是說，在2017年至2026年，MSC地中海郵輪總共將有至多11艘新的新一代郵輪投入運營。MSC地中海郵輪的投資計劃周期和規(guī)模均開創(chuàng)行業(yè)先河，是打造如此宏偉計劃的全球性郵輪品牌，從2014到2026年，時間橫跨了十年有余。

成立于1970年，隸屬于地中海航運集團，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運公司，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場佼佼者。