杰羅德·謝爾比（Jerod Shelby）和他的團隊從一開始就知道，要進入高性能量產汽車行業，就需要工程學和汽車創造力的壯舉。華盛頓州西里奇蘭（West Richland）的一家小公司在一片寂靜之下慢慢地制定了超級跑車計劃，他們有信心他們將席卷整個世界。多年的設計和開發導致了世界很快將其稱為Ultimate Aero。

西爾貝超級跑車怎么樣？Ultimate Aero的原型機已在華盛頓州西里奇蘭市的公司總部完成。愿景變成了實際形式，現在是時候證明這種美國超級跑車背后的工程設計和性能了。在2006年，Ultimate Aero完成了《 Road＆Track》雜志對激流回旋路線的測試，打破了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）保持的先前記錄。

在宣布SSC北美的Tuatara超級跑車之后，該公司開始了在全球范圍內進行市場接受度研究的過程。美國，中國和阿拉伯聯合酋長國的市場反應證明了Tuatara概念的成功和對SSC傳統超級跑車項目的默許。

SSC North America目前處于其新的超級跑車Tuatara的生產階段。這個令人振奮的項目繼續了創造突破性的Ultimate Aero的愿景和決心。精心設計的超級跑車將體現Jerod及其團隊對設計和生產過程的熱情。受美國航空航天設計中的噴氣式飛機空氣動力學的啟發，Tuatara的獨特車身表現出驚人的外觀，同時提供了阻力系數。經過多年的測試和校準，汽車關鍵部件的性能和空氣動力學指標得到了驗證，優于市場上的其他超級跑車。無論是創新還是永恒，Tuatara都將成為SSC的傳統超級跑車。

西爾貝跑車怎么樣？為了為下一代超級跑車做準備，SSC北美公司發布了限量版特別版的終極計劃，并生產了稱為XT或Extreme Tuatara的Ultimate Aero。隨著SSC將目光投向Ultimate Aero的繼任者Tuatara，XT成為了測試未來項目組件的平臺。

駕駛員開始擁有自己的Ultimate Aeros，他們意識到這輛汽車不僅擁有高速度，還擁有更多。超級跑車的設計使其成為駕駛員的汽車，而沒有諸如ABS或牽引力控制之類的駕駛員輔助設備。業主，行業專家和發燒友都對Ultimate Aero提供的精湛的操控性，乘坐質量和性能表現敬畏。

2007年9月13日，在華盛頓州東部東部的一條鄉間柏油路上，SSC Ultimate Aero成為了世界上較快的量產車，從而使布加迪威龍的時速達到253.81英里/小時。憑借吉尼斯世界紀錄來見證和驗證賽事，Ultimate Aero進行了兩次相反的方向傳球，平均時速為256.14 mph。

西爾貝怎么樣？一位名叫杰羅德·謝爾比（Jerod Shelby）的工程師，對汽車和賽車有著悠久的歷史和熱情，創立了一家超級汽車公司，其目標是：設計和制造一款與歐洲主導的高性能量產汽車相抗衡的美國超級汽車。夢想是明確的，但成功之路卻艱辛。設計超級跑車的復雜性是許多人大大低估的過程，需要大量的時間，勞動力和金錢。杰羅德（Jerod）和他在謝爾比超級跑車（Shelby SuperCars）的團隊克服了這些障礙，自此成為美國一家偉大的超級跑車公司。

在成為全球汽車焦點之后，該公司更名為SSC北美，以與不相關的汽車公司Carroll Shelby International分離為一個獨立實體，并將自己定位為總部位于北美的超級跑車公司，這是超級跑車的獨特地位行業。

始于1999年美國，致力于打造高端的超級跑車系列，其產品Ultimate Aero以極速也打破了吉尼斯紀錄，主打地道美式風格跑車。