智能車聯當前已經具備自動駕駛與車聯網測試評估方法與標準研制能力和測試評估服務能力，自動駕駛與車聯網測試評估政策研究推動能力、測試管理能力、技術方案咨詢服務能力，以及自動駕駛與車聯網測試設備、系統軟硬件的設計開發與研制能力。通過上述能力，創新中心已開拓形成測試服務、咨詢與管理服務和測試軟硬件產品研發與銷售三大板塊業務。

智能車聯自動駕駛測試怎么樣？北京智能車聯產業創新中心有限公司依照新興產業創新主體模式設立，由千方科技牽頭，包括交通、汽車、互聯網、通信行業的合計9家龍頭企業共同出資成立。2016年12月，智能車聯獲批成為北京市一家智能網聯測試與服務領域的市級產業創新中心，定位于打造智慧交通方向下，國內領先的智能網聯汽車“全生命周期”測試、驗證、檢測與評估機構以及應用示范的產業服務平臺。

2018年3月，智能車聯中標北京市自動駕駛道路測試第三方服務機構，負責北京市自動駕駛車輛道路測試日常管理工作，構建全國自動駕駛道路測試管理平臺，提出全國自動駕駛道路分級選定規范，并發布全國首份自動駕駛道路測試技術報告。針對自動駕駛車輛上路前的測試評估，智能車聯按照“四項隨機、三個考察、兩大重點、一條底線”的原則開展相關工作。

智能車聯作為產業服務平臺積極參與、支持智能網聯產業環境的建設。2019年12月31日，工信部、自然資源部和北京市正式簽約全國車聯網（智能網聯汽車）和自動駕駛地圖應用試點。北京智能車聯產業創新中心作為試點支撐單位，在兩部一市有關政府部門的指導下支持示范區內的相關企業進行與高精度地圖相關的自動駕駛測試與應用工作。2020年11月，國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區亦莊基地成為交通部認定自動駕駛封閉場地測試基地之一。

智能車聯人工智能怎么樣？智能車聯致力推動自動駕駛及車聯網試驗平臺建設與測試評價技術標準化工作，聯合行業龍頭企業編制了全國首套自動駕駛測試與評價標準，并制定了服務型電動自動行駛輪式車、開放測試道路要求、仿真平臺等一系列智能網聯相關標準。其中的能力評估標準在全球范圍內提出了以交通情景復雜度來劃分SAE的L3及以上自動駕駛能力級別的思路。2018年12月，該能力評估標準入選工信部百項團體標準應用示范項目，并在全國推廣應用。

智能車聯負責國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區的管理、建設與運營。目前擁有兩個自動駕駛封閉測試場（包括北京市T5級測試場），可模擬85%城市場景和90%高速場景， 并已在亦莊核心區域建設完成40公里的V2X測試道路。與產業伙伴合作建設虛擬仿真實驗室、人機混駕實驗室和V2X網聯測試實驗室，已初步形成自動駕駛虛擬仿真-封閉場地-開放道路逐級聯動的測試評價服務體系。