在試驗驗證方面，公司具備國內(nèi)航空電源、高升力系統(tǒng)、燃油環(huán)控系統(tǒng)、飛控機械操縱系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)及懸掛發(fā)射裝置等多型大型多自由度半物理仿真試驗平臺，該部分試驗平臺均為行業(yè)先進的專業(yè)系統(tǒng)試驗平臺。半物理仿真平臺通過對試驗產(chǎn)品模擬各種高溫、低溫、振動、沖擊、加速度等力學(xué)和環(huán)境試驗?zāi)芰Γ瑢Ξa(chǎn)品的各項性能、各種環(huán)境下的模擬實驗、多產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境下的驗證，一方面可確保交付產(chǎn)品的適用性和可靠性，另一方面更是對公司研發(fā)體系的有效支撐。公司多個檢測驗證中心通過并獲得中國合格評定國家認(rèn)可中心（CNAS）和國防科技工業(yè)實驗室認(rèn)可委員會（DILAC）頒發(fā)的雙證合一實驗室認(rèn)可證書。

中航機電怎么樣？經(jīng)過多年發(fā)展，公司逐漸形成了體制機制、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、平臺整合、研發(fā)能力、智能制造、試驗驗證等方面的核心競爭力，促進公司進入持續(xù)發(fā)展的上升通道。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，公司在軍用航空電源、燃油、環(huán)控、液壓、懸掛發(fā)射、飛行控制等專業(yè)領(lǐng)域通過軍民機相關(guān)產(chǎn)品的研制，建立起了較為完備的專業(yè)技術(shù)體系，主編相關(guān)行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)17項、國家軍用標(biāo)準(zhǔn)39項及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)若干，作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者也充分體現(xiàn)了企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

在智能制造方面，公司大力推進生產(chǎn)制造模式變革，采取了"精益制造+智能制造"的模式。在精益制造方面，擁有齊全的工藝技術(shù)門類和高端數(shù)控設(shè)備，擁有數(shù)控設(shè)備千余臺，機加設(shè)備數(shù)控化率達到80%以上，數(shù)控設(shè)備數(shù)量和檔次領(lǐng)先，形成了基于模型的設(shè)計、仿真、工藝和檢驗的一體化數(shù)字化體系，部分子公司已建立了精益單元線新評價機制，精益單元產(chǎn)出創(chuàng)新高，推行分批次、分時段控制在制品數(shù)量、小批次多工序快速流動的精益生產(chǎn)組織方式，以標(biāo)準(zhǔn)工藝路線為基礎(chǔ)，形成"零件對應(yīng)虛擬線、虛擬線對應(yīng)設(shè)備"的虛擬生產(chǎn)線。在智能制造方面，部分子公司建設(shè)了專門針對軍用航空零件多品種、小批量、多工序、高精度等特點而開發(fā)的柔性制造生產(chǎn)線，實現(xiàn)單一數(shù)據(jù)鏈，利用RFID和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了傳感、控制、檢測、物流的高度集成和數(shù)字信息的全流程貫通，同時實現(xiàn)了工藝標(biāo)準(zhǔn)化、管理組織化、信息一體化、生產(chǎn)自動化，已建成24小時無人值守的"黑燈工廠"，有效提升了生產(chǎn)制造能力。

中航機電上市公司怎么樣？公司致力于為防務(wù)和民生提供系統(tǒng)解決方案，主要經(jīng)營航空機電產(chǎn)業(yè)和基于航空核心技術(shù)發(fā)展的相關(guān)系統(tǒng)，目前產(chǎn)品譜系覆蓋液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、航空電力系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、武器與懸掛發(fā)射系統(tǒng)、汽車座椅系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機、高壓氧艙、等靜壓機等航空機電相關(guān)領(lǐng)域。

在研發(fā)能力方面，公司所屬企業(yè)擁有企業(yè)技術(shù)中心4家，省級企業(yè)技術(shù)中心6家，擁有多個航空產(chǎn)品研究所和博士后流動工作站，形成了較為完善的技術(shù)創(chuàng)新體系，擁有享有各級政府津貼專家及航空工業(yè)技術(shù)、技能專家一百余人。擁有較為完備的研發(fā)流程及研發(fā)體系，可自主設(shè)計、測試及驗證各型電力系統(tǒng)嵌入式軟件，同時具備優(yōu)秀的圍繞軟件研發(fā)配套的計算機、測試設(shè)備及維護支持設(shè)備的軟件開發(fā)能力，在"機電液"一體化集成技術(shù)、特種工藝技術(shù)、精密加工技術(shù)、深孔加工技術(shù)、密封技術(shù)、檢測試驗技術(shù)等方面具有極強的技術(shù)能力和競爭力。

在體制機制方面，公司充分利用實際控制人航空工業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢地位，與主要客戶之間形成長期穩(wěn)定緊密合作的共贏關(guān)系，具備提前溝通、一體化研制、全流程跟蹤的獨有競爭優(yōu)勢；同時直接控股股東中航機載系統(tǒng)有限公司被列入國務(wù)院國資委國企改革"雙百行動"范圍，股東將在推進混合所有制改革、健全法人治理結(jié)構(gòu)、完善市場化經(jīng)營機制、健全激勵約束機制以及歷史遺留問題方面具有先行優(yōu)勢。

中航機電怎么樣？在平臺整合方面，公司作為航空機電業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合平臺，從2013年開始，陸續(xù)開展了12家航空機電企業(yè)的資產(chǎn)整合工作，通過資產(chǎn)的陸續(xù)注入，航空主業(yè)占比從36%提升至70%；公司一直在民用航空業(yè)務(wù)進行技術(shù)儲備，參與國內(nèi)民用飛機C919、蛟龍600、長江系列發(fā)動機、MA700等21種機型機載產(chǎn)品的研制工作，特別在民機預(yù)研及轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，公司與GE-AS、Parker、UTAS、Honeywell、GOODRICH、EATON、MOOG等多家世界航空機載設(shè)備企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。公司航空機電業(yè)務(wù)的資本整合平臺地位凸顯。

中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司是航空工業(yè)旗下航空機電系統(tǒng)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，承擔(dān)航空機電產(chǎn)品的市場開拓、設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、維修保障的全價值鏈管理，為航空裝備提供專業(yè)配套系統(tǒng)產(chǎn)品，在國內(nèi)航空機電領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。