在試驗驗證方面，公司具備國內航空電源、高升力系統、燃油環控系統、飛控機械操縱系統、貨運系統及懸掛發射裝置等多型大型多自由度半物理仿真試驗平臺，該部分試驗平臺均為行業先進的專業系統試驗平臺。半物理仿真平臺通過對試驗產品模擬各種高溫、低溫、振動、沖擊、加速度等力學和環境試驗能力，對產品的各項性能、各種環境下的模擬實驗、多產品應用環境下的驗證，一方面可確保交付產品的適用性和可靠性，另一方面更是對公司研發體系的有效支撐。公司多個檢測驗證中心通過并獲得中國合格評定國家認可中心（CNAS）和國防科技工業實驗室認可委員會（DILAC）頒發的雙證合一實驗室認可證書。

中航機電怎么樣？經過多年發展，公司逐漸形成了體制機制、行業標準、平臺整合、研發能力、智能制造、試驗驗證等方面的核心競爭力，促進公司進入持續發展的上升通道。

在行業標準制定方面，公司在軍用航空電源、燃油、環控、液壓、懸掛發射、飛行控制等專業領域通過軍民機相關產品的研制，建立起了較為完備的專業技術體系，主編相關行業國家標準17項、國家軍用標準39項及行業標準若干，作為行業標準的制定者也充分體現了企業的行業領導地位。

在智能制造方面，公司大力推進生產制造模式變革，采取了"精益制造+智能制造"的模式。在精益制造方面，擁有齊全的工藝技術門類和高端數控設備，擁有數控設備千余臺，機加設備數控化率達到80%以上，數控設備數量和檔次領先，形成了基于模型的設計、仿真、工藝和檢驗的一體化數字化體系，部分子公司已建立了精益單元線新評價機制，精益單元產出創新高，推行分批次、分時段控制在制品數量、小批次多工序快速流動的精益生產組織方式，以標準工藝路線為基礎，形成"零件對應虛擬線、虛擬線對應設備"的虛擬生產線。在智能制造方面，部分子公司建設了專門針對軍用航空零件多品種、小批量、多工序、高精度等特點而開發的柔性制造生產線，實現單一數據鏈，利用RFID和工業互聯網技術，實現了傳感、控制、檢測、物流的高度集成和數字信息的全流程貫通，同時實現了工藝標準化、管理組織化、信息一體化、生產自動化，已建成24小時無人值守的"黑燈工廠"，有效提升了生產制造能力。

中航機電上市公司怎么樣？公司致力于為防務和民生提供系統解決方案，主要經營航空機電產業和基于航空核心技術發展的相關系統，目前產品譜系覆蓋液壓系統、燃油系統、環境控制系統、航空電力系統、高升力系統、武器與懸掛發射系統、汽車座椅系統、空調壓縮機、高壓氧艙、等靜壓機等航空機電相關領域。

在研發能力方面，公司所屬企業擁有企業技術中心4家，省級企業技術中心6家，擁有多個航空產品研究所和博士后流動工作站，形成了較為完善的技術創新體系，擁有享有各級政府津貼專家及航空工業技術、技能專家一百余人。擁有較為完備的研發流程及研發體系，可自主設計、測試及驗證各型電力系統嵌入式軟件，同時具備優秀的圍繞軟件研發配套的計算機、測試設備及維護支持設備的軟件開發能力，在"機電液"一體化集成技術、特種工藝技術、精密加工技術、深孔加工技術、密封技術、檢測試驗技術等方面具有極強的技術能力和競爭力。

在體制機制方面，公司充分利用實際控制人航空工業的行業優勢地位，與主要客戶之間形成長期穩定緊密合作的共贏關系，具備提前溝通、一體化研制、全流程跟蹤的獨有競爭優勢；同時直接控股股東中航機載系統有限公司被列入國務院國資委國企改革"雙百行動"范圍，股東將在推進混合所有制改革、健全法人治理結構、完善市場化經營機制、健全激勵約束機制以及歷史遺留問題方面具有先行優勢。

中航機電怎么樣？在平臺整合方面，公司作為航空機電業務的專業化整合平臺，從2013年開始，陸續開展了12家航空機電企業的資產整合工作，通過資產的陸續注入，航空主業占比從36%提升至70%；公司一直在民用航空業務進行技術儲備，參與國內民用飛機C919、蛟龍600、長江系列發動機、MA700等21種機型機載產品的研制工作，特別在民機預研及轉包生產方面，公司與GE-AS、Parker、UTAS、Honeywell、GOODRICH、EATON、MOOG等多家世界航空機載設備企業建立了長期合作關系。公司航空機電業務的資本整合平臺地位凸顯。

中航工業機電系統股份有限公司是航空工業旗下航空機電系統的專業化整合和產業化發展平臺，承擔航空機電產品的市場開拓、設計研發、生產制造、售后服務、維修保障的全價值鏈管理，為航空裝備提供專業配套系統產品，在國內航空機電領域處于主導地位。