國家“十三五”規劃綱要明確了深圳機場國際航空樞紐的定位。深圳機場將立足珠三角世界城市群，依托深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢，堅持服務城市發展，堅持客貨運并舉，構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網絡，將深圳機場建設成為珠三角世界機場群重要的核心機場、“一帶一路”倡議中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。

深圳寶安國際機場怎么樣？深圳機場擁有先進的硬件設施，目前共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米。融合了建筑美學、綠色節能和功能實用等元素的深圳機場新航站樓于2013年11月正式啟用。新航站樓分為航站主樓、十字指廊候機廳、遠期衛星指廊三個部分。占地19.5萬平方米，南北長1128m，東西寬640m，總建筑面積45.1萬平方米，共提供62個近機位和14個臨近主體的遠機位，可服務旅客吞吐量達4500萬人次。深圳機場目前共有兩條跑道，其中長3800米、寬60米的第二跑道于2011年正式投入使用。該跑道飛行等級為4F，可以滿足目前世界上較為大型客機起降其中包括“空中巨無霸”——空客A380客機。

深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航。通航以來，深圳機場航空客、貨運業務持續保持較快增長。